产品推荐Recommend

009

001

当前位置: 首页 > 新闻资讯 > 公司新闻

发动机运行一段时间后,活塞敲缸的原因

日期:2018/5/4 9:32:49 阅读:173
活塞敲缸的原因
活塞同气缸壁的间隙太大。例如某系列发动机活塞裙部和气缸的标准间隙为0.143-0.182,最大磨损极限为0.35—0.40。

发动机运行一段时间后,气缸活塞产生磨损,加之润滑不好,活塞和气缸的配合间隙由于磨损而增大,并在第一道气环略下处出现较严重的台阶,使活塞敲击气缸发出异响。

活塞裙部和气缸在运行一段时间以后,磨损严重,造成严重失圆而敲缸。

个别连杆由于种种原因产生变形,造成活塞偏磨,间隙变大而敲缸。活塞敲缸会导致发动机燃油消耗过高、发动机窜机油、机油耗量多、经济性差。当活塞敲缸严重时,还会拉碎活塞,打坏气缸,以致于连杆断裂,打坏气缸体。
地膜打孔机 全自动书型盒组装机 纸吸管机 纸吸管机 切纸机 分切机 paper bag machine how to make paper bags bagging machine                 
Bale netwrap Pallet netwrap Roller compactor Capsule filling machine Blister Packaging machine Tissue packing machine Tissue cutting machine